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柴油發[Fā]電機組機房冷卻/通風系統的性質有∇哪∇(Nǎ)些

◆作◆(Zuò)者:admin 發布日期: 2018-11-19 二維碼(Mǎ)分享

機(Jī)房冷卻/通風系統設計考慮不周将影響發電機組(Zǔ)額(é)定功率,冷卻系▽統▽可限制發動機功率輸▾出▾[Chū],把可(Kě)變為有效(Xiào)功▲率▲[Lǜ]輸▾出▾的熱量通[Tōng]過冷卻液釋出去。通風系統可增加燃燒[Shāo]空氣的溫度,減少冷(Lěng)卻系統[Tǒng]的冷卻效果。

(1)發▾電▾機組冷卻系統。發電機組為機電設備,将燃(Rán)▿料▿化學能轉換為(Wéi)電能,機房通風應進出平衡,否(Fǒu)則溫度會越來越高[Gāo],壓[Yā]力[Lì]會越[Yuè]來▽越▽大。散熱水箱式冷卻系統[Tǒng]設計時應考慮:*高冷卻溫[Wēn]度、預期運行溫度、功率衰(Shuāi)減、冷卻液膨脹體積。為**正[Zhèng]常啟動和(Hé)帶載,應考慮[Lǜ]*低冷[Lěng]卻液溫度、監視/▽安▽[ān]全停機、◇發◇動機制造(Zào)商數據、散熱水箱/冷卻風[Fēng]扇數據、運行參數、對[Duì]◆環◆(Huán)境(Jìng)散熱、機○體○加熱器、冷◈卻◈液流速等。

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(2)◇機◇[Jī]組散熱量的計算。▲散▲熱(Rè)量快速(Sù)計算法:排氣系(Xì)統(Tǒng)30%、輻射散熱10%、功率輸出(Chū)35%。液體一(Yī)空(Kōng)氣熱交換(散熱水箱)為(Wéi)*普∆通∆散熱器。

(3)通風系統空氣計▲算▲。通[Tōng]風系統提供發動機燃燒空氣(Qì),帶走機房熱量,提▽供▽發電[Diàn]機冷卻空氣,冷卻發電機(通過◈散◈⋄熱⋄(Rè)水◆箱◆)。空氣流過系統時,産生較大的溫升。發電機組冷(Lěng)卻系▿統▿的設計要求實(Shí)際測算,制造廠商的數據[Jù]僅供參考(Kǎo)。不好的▲設▲計難以使發電機組在(Zài)高溫環境下進行[Háng]◇滿◇負載[Zǎi]運行。

(4)快速估算進/排◈風◈量。有效排風口通風面積約等于散[Sàn]熱水箱面積;有效進風口面積約等于1.5倍(Bèi)的散熱水箱面積。

(5)排風回[Huí]流循環系統。在低溫環境下,冷空氣進入(Rù)機房◆前◆,允許排風回流,使(Shǐ)機組(Zǔ)迅速升溫。一般将▽其▽設計為常閉方式防止▽外▽(Wài)面冷[Lěng]空氣回流[Liú]過機組,∆由∆發電機組▾交▾流(AC)輸出或直(Zhí)流(DC)供給電源。

機房通風系統直接影響發電機組額定功率輸[Shū]出和其長期安∆全∆[Quán]、可靠的運行。足夠的進排風面積[Jī],避免進排(Pái)風短路,理順空氣流向,排風回流地方,直(Zhí)進直出設計機房其他熱源(即無隔熱的排煙管、鍋爐)。注意(Yì)不同的發電機需求▲不▲同,二沖程需要更多[Duō]的空氣。

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