各◈馬◈力發[Fā]動機在[Zài]運行過程中機油壓[Yā]力有所不同，額定轉速下的[De]機油壓力基本在400kPa左右，如∇果∇在駕駛過程中機油壓力故障報警燈亮(Liàng)起，說明機内◈有◈問題，應立(Lì)即熄火查找原因，排[Pái]除故[Gù]◆障◆後[Hòu]方可重新起動。否則(Zé)，就會釀成[Chéng]燒瓦拉缸的(De)大事故(Gù)。現将我[Wǒ]們遇到的●幾●[Jǐ]個例[Lì]子介紹如下：機油泵出油量不足引起機油▲壓▲力下降 東風康明斯全(Quán)系[Xì]列發動機所配備的機油[Yóu]泵均為齒輪驅動的轉▲子▲泵，由于工作環境以[Yǐ]及機油油品的[De]影(Yǐng)響，機油泵的驅◆動◆齒輪(Lún)有可能會産生磨損或裂紋的現象，驅動齒輪的齒側間(Jiān)隙會發[Fā]生變化，導緻機油泵▲的▲泵▲油▲[Yóu]能力(Lì)下降，從而造成發◊動◊(Dòng)機(Jī)機油壓力低。 我▲們▲在檢查機油泵的時候

首先要檢查機▾油▾[Yóu]泵密封表面是否存在裂[Liè]紋、磨損等損∇壞∇現象，齒輪齧合是否靈活自如(Rú)，是否有異物卡滞，檢查驅動▿齒▿◊側◊間隙是否在規定的(De)技術規範内，因東風康(Kāng)明[Míng]斯不同發動機配備的機油泵型号不一緻，需參考相應機(Jī)型的維修手(Shǒu)冊查詢機油泵齒側間隙的規範。 機油濾清(Qīng)器堵塞引起機[Jī]油壓[Yā]力下降[Jiàng]當機油濾清(Qīng)器堵塞、機油不(Bú)能順(Shùn)利通過時，設在濾▽清▽器底座上的安全閥會被頂開，從而[ér]使機油不經過濾直接進(Jìn)入主油道。但如果安(ān)全閥開啟[Qǐ]壓力過(Guò)高而不能及時(Shí)打開，就會使機油泵内漏增加，并減少對主油道[Dào]的供油量，機油[Yóu]壓力(Lì)也就随[Suí]之下(Xià)降。應按時保養∇機∇(Jī)油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼(Gāng)珠封閉不嚴，機油也會◇由◇此大量◈洩◈漏，并造成(Chéng)油底殼機油的泡沫化(Huà)，此時抽出油∇尺∇可(Kě)以見到沾滿泡沫▲的▲(De)機油。 回油閥損壞引起機油壓力下降 為保持主油道▾的▾(De)正▾常▾[Cháng]機油壓力，此處設[Shè]有回[Huí]油閥。若回油閥彈簧軟化或調整不當(Dāng)，閥座與鋼(Gāng)珠配合面磨(Mó)損或被髒物卡住而關(Guān)閉不嚴，其回◆油◆(Yóu)量就大幅度上升，主[Zhǔ]油道機油壓力也(Yě)随之下降。應檢修回油閥。

另外，若回油閥開啟壓力過低，○機○器工作時會引起回油閥(Fá)頻繁開◈閉◈，從而導緻機油壓◈力◈[Lì]表指針來(Lái)回擺[Bǎi]動，主油道也容易因供油不足而○發○(Fā)生燒[Shāo]瓦事故。 機油散(Sàn)熱器漏油引起機油壓力下降 漏機油∆既∆(Jì)使機[Jī]器髒污，也導緻機油壓[Yā]力下降，應卸[Xiè]下散熱器焊修，經壓力檢驗合格後才可裝◊機◊，其東風(Fēng)康明斯(Sī)發動機[Jī]機油散熱器直接放●在●機體[Tǐ]冷(Lěng)卻系内，若散熱器漏油，機器[Qì]作業時因(Yīn)機▾油▾壓力[Lì]高于冷卻◊水◊壓力，散熱器内的機油(Yóu)就會流人水中；當機(Jī)器熄火後，冷卻水▿又▿會∆滲∆人散熱器，使機油很(Hěn)快乳化變▽質▽。應取(Qǔ)出散▾熱▾(Rè)器焊修，并更換失效的機油後，才可重新工作。

另外，機油散熱器[Qì]及管[Guǎn]路若●被●髒物(Wù)堵塞，也會(Huì)因阻力增(Zēng)大而使機油流量減(Jiǎn)少、壓力下[Xià]降。應及時疏通，●恢●複[Fú]其正常的流通能力。 曲軸與軸瓦間(Jiān)▲隙▲過大引起○機○油壓力下降 機器經長期使用後，曲軸與連杆瓦或[Huò]曲軸與主◇軸◇瓦的▽配▽∆合∆間隙逐漸增大，因(Yīn)而形不成(Chéng)油楔，機∇油∇(Yóu)壓力也不斷下降。據測定，該間隙每增▽加▽(Jiā)0.01mm，機油壓力(Lì)便下降0.01MPa。

因(Yīn)此，這既[Jì]是機油壓力[Lì]過低的主要原因之一，也可作為判斷曲(Qǔ)軸(Zhóu)與軸瓦磨損程⋄度⋄(Dù)及柴油▲機▲(Jī)是否應進行[Háng]大修的[De]主要标[Biāo]志。應磨修∆曲∆[Qǔ]軸，選配▾相▾[Xiàng]應尺[Chǐ]寸的軸瓦，使其配合間隙恢複正常的(De)技◇術◇标準。